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烏蘭察布煙囪新建公司>>歡迎訪問<<介紹煙囪新建工程的技術(shù)探討:
1.1煙囪新建工程準(zhǔn)備
(1)在混凝土的澆筑煙囪新建工程之前,應(yīng)該先做好對煙囪新建工程工人的安全技術(shù)交底工作,對煙囪新建工程中要注意的問題要詳細(xì)說明,強(qiáng)調(diào)梁柱、梁板與剪力墻的混凝土標(biāo)號的控制,以及振搗時間、間距等等事項(xiàng)。(2)在煙囪新建工程階段,應(yīng)該對該地天氣變化情況進(jìn)行掌握,根據(jù)工程的需要,把澆筑工程中所必備的防雨防暑物資事先準(zhǔn)備好,以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。(3)在澆筑煙囪新建工程之前,應(yīng)該對鋼筋、控制模板、保護(hù)層等設(shè)備的規(guī)格尺寸進(jìn)行檢查,使其偏差值符合國家驗(yàn)收評定的標(biāo)準(zhǔn)。還應(yīng)該對模版接縫處是否密合完好以及其支撐是否穩(wěn)定進(jìn)行檢查,還要對鋼筋和模版進(jìn)行預(yù)檢,符合標(biāo)準(zhǔn)之后,才能開始澆筑。
1.2煙囪新建工程流程及技術(shù)要點(diǎn)
1、2、1材料準(zhǔn)備
水泥:應(yīng)該根據(jù)工程的強(qiáng)度要求以及不同型號的水泥性能來選擇,保證其強(qiáng)度不低于設(shè)計的規(guī)范,對于有特殊承重要求的部位應(yīng)該在選用之前進(jìn)行測試,結(jié)合報告進(jìn)行選擇。
骨料:作為混凝土的主要組成部分,骨料的優(yōu)劣對混凝土終強(qiáng)度有直接的影響。在對粗骨料進(jìn)行選擇的時候,應(yīng)該對其質(zhì)地、針片狀顆粒的含量、級配、大粒徑等參數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)的檢查。而選擇細(xì)骨料時,應(yīng)該重點(diǎn)檢查質(zhì)地、細(xì)度模數(shù)、含泥量、有害物質(zhì)含量等,尤其是要對有害物質(zhì)含量和含泥量進(jìn)行檢查。
水:應(yīng)該盡量采用可飲用的水進(jìn)行混凝土的拌合,對于不可飲用的水,在拌合之前應(yīng)該行化驗(yàn)和抗腐蝕檢驗(yàn)。應(yīng)該避免采用工業(yè)廢水、酸性程度較高的水、生活污水來進(jìn)行拌合。
外加劑:應(yīng)該保證外加劑的生產(chǎn)廠家的資格,且要出具對于外加劑的性能檢測報告。在使用之前應(yīng)該進(jìn)行試驗(yàn)以保證外加劑與水泥的適應(yīng)性。煙囪新建工程中應(yīng)該嚴(yán)格控制用量,并且延長拌合的時間,以保證拌合的均勻。
1、2、2混凝土拌合
在確定材料之后,應(yīng)該對其進(jìn)行取樣,然后交由相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室來進(jìn)行配比的設(shè)計,避免采用經(jīng)驗(yàn)配比的方法,避免少配、錯配、漏配等影響混凝土質(zhì)量的事件發(fā)生。然后應(yīng)該對適配完成的混凝土進(jìn)行性能的檢測,然后才能進(jìn)行大量的混凝土的拌合。在煙囪新建工程中應(yīng)該經(jīng)常對骨料的含水率進(jìn)行檢測和調(diào)整。在向攪拌機(jī)具中投料時應(yīng)控制在機(jī)具的額定容量之下,拌合中應(yīng)該隨時對拌料坍落度和離析現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)測。
1、2、3運(yùn)輸
在對混凝土精心運(yùn)輸?shù)臅r候應(yīng)該按照形勢采取不同的運(yùn)輸方式,如垂直運(yùn)輸一般采用提升架、起重機(jī)等運(yùn)輸,現(xiàn)場攪拌的時候采用手推車,小型翻斗車等進(jìn)行運(yùn)輸,在樓面上多用手推車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)。在運(yùn)輸過程中應(yīng)該保證混凝土的均質(zhì)性,以免混凝土的流動性降低或者發(fā)生產(chǎn)生離析、砂漿流失、沁水等現(xiàn)象,為了保證短的運(yùn)輸時間,使其在初凝之前就澆筑完畢,應(yīng)該盡量減少其運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)次數(shù)。
煙囪滑模施工技術(shù):
1.1 施工順序根據(jù)煙囪高聳構(gòu)筑物的特點(diǎn)和施工設(shè)計圖紙 ,筒身采用雙滑法施工工藝 ,工程施工順序如下:基礎(chǔ)開挖(基礎(chǔ)直接坐落在基巖上) →煙囪基礎(chǔ)、灰斗平臺基礎(chǔ)→回填至零米地坪→筒身首節(jié)砼( +0.2 +~ +0.8m) →滑模平臺組裝→筒身滑模施工至頂→二層信號平臺安裝→涂刷航標(biāo)漆→滑模平臺拆除。 1.2 筒身滑模施工工藝流程煙囪筒身雙滑施工采用無井架液壓滑模施工 ,其滑模裝置由操作平臺系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)組成 ,(如右附圖)滑模施工工藝流程如下:鋼筋綁扎、安裝支承爬桿→安裝隔熱層→澆筑筒身砼→松導(dǎo)索→滑升→收緊導(dǎo)索→測量觀測→調(diào)徑、模板收分、抽拔。如此循環(huán)到頂工作。
2 筒身施工質(zhì)量控制
2.1 鋼筋施工筒壁鋼筋施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行 ,鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、間距和保護(hù)層要嚴(yán)格控制。內(nèi)襯陶粒砼配筋制作成鋼筋網(wǎng)片 ,交叉點(diǎn)處點(diǎn)焊牢固 ,鋼筋網(wǎng)片高度約一個滑升高度。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
①筒身豎筋規(guī)格、數(shù)量、水平筋規(guī)格、間距變化的高程點(diǎn);
②鋼筋接頭的搭接長度和接頭應(yīng)按25 %錯開;
③防止豎向鋼筋因滑升時晃動而引起鋼筋與末硬化砼脫離;
④避雷針引下線的焊接質(zhì)量;
⑤嚴(yán)格控制好筒身砼保護(hù)層厚度。
2.2 筒身砼和內(nèi)襯砼施工為確保施工安全和工程質(zhì)量 ,出模的砼應(yīng)不坍落、不拉裂 ,當(dāng)砼的出模強(qiáng)度在 0.2~0.5Mpa 時 ,砼不會出現(xiàn)坍落或拉裂現(xiàn)象。但當(dāng)砼出模強(qiáng)度在 0.2~0.3Mpa 時 ,雖然砼不塌不粘 ,但表面不夠美觀。煙囪筒壁滑模施工時正值粵北地區(qū)冬季 ,白天氣溫約為 12 ℃~18 ℃,夜間約為 8 ℃~12 ℃,為了有效控制砼出模強(qiáng)度 ,施工中對砼的坍落度規(guī)定了兩項(xiàng)指標(biāo):筒身砼攪拌出槽時為 8~10cm,入模時為 6cm;陶粒砼攪拌出槽時為4~6cm,入模時為4cm。
2.2.1 筒身砼施工
煙囪橫斷面巖碎石 , +0.2~ +40m為 C30 砼 , +40~ +180m為C25砼。筒身砼首次澆筑高度一般為 35~40cm,待砼強(qiáng)度為0.05~0.25Mpa 時 ,即可初提升 3 - 5 個千斤頂行程 ,并對模板和液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查 ,再繼續(xù)分層澆筑砼 ,并根據(jù)砼的強(qiáng)度不間斷地提升 3~5 個千斤頂行程 ,直至砼距離模板上口約10cm時 ,轉(zhuǎn)入正常滑升。筒身砼和陶粒砼要求各入其位振搗密實(shí) ,不得混淆。筒身環(huán)形斷面砼一般采用對半分 ,順逆時針方向交替進(jìn)行澆筑 ,每層厚度約為30cm。每次提升后及時清除粘結(jié)在模板上的砂漿 ,保持模板平正光滑。
2.2.2 內(nèi)襯陶粒砼、隔熱層施工
筒身內(nèi)襯為強(qiáng)度 CL15 的陶粒砼(重力密度 ≤14KN/m導(dǎo)熱系數(shù) ≤0.5) 。按輕質(zhì)砼施工方法施工 ,振搗器要快插慢拔 ,并掌握好振動時間 ,使砼達(dá)到大的密實(shí)。內(nèi)襯牛腿用3mm厚不銹鋼板包裹 ,每隔12.5m有一個不銹鋼內(nèi)襯牛腿用來支承其上部的陶粒砼。為減少內(nèi)襯溫度應(yīng)力 ,按內(nèi)表面周長每隔2.5~3.5m均勻設(shè)置溫度豎向槽縫。隔熱層采用自熄型可發(fā)性聚笨乙烯泡沫盒與巖棉板(導(dǎo)熱系數(shù) ≤0.044 ,憎水率 >98 %)釘裝縫合而成 ,盒內(nèi)巖棉板須用薄膜包裹封閉 ,且填充飽滿以防澆筑筒身砼時受壓變形。擺放位置必須準(zhǔn),確嚴(yán)密安裝拼接縫隙不得大于。 , 5mm 筒身砼滑升出模后 ,及時進(jìn)行質(zhì)量檢查和表面裝飾 ,并對有缺陷的地方采用同標(biāo)號水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ) ,使之順滑光潔。然后按要求進(jìn)行內(nèi)襯表面防腐涂料施工。砼養(yǎng)護(hù)時間不少于14個晝夜 ,且要求從上到下全部澆濕 ,避免水泥漿殘留在筒壁上 ,影響砼表面光滑度。
3 滑升、調(diào)徑、模板收分和抽拔 .
3.1滑升滑升的高度應(yīng)視砼的澆筑高度而靈活掌握 ,一般不要超過30cm。筒身砼宜于不同室外氣溫條件下分別做 2、4、6、8、0小時的砼強(qiáng)度增長試驗(yàn) ,滑升速度應(yīng)與砼強(qiáng)度增長速度相適應(yīng) ,同時保證支承爬桿不失穩(wěn)。一般當(dāng)砼強(qiáng)度能達(dá)到 0.2~0.5Mpa時 ,即可滑升;俣让颗_班不超過 2. 5m 為宜。
3.2 調(diào)徑每滑升一次 ,施工人員按照調(diào)徑值并根據(jù)在輻射梁上劃分好的標(biāo)尺定出外模板半徑 ,將門架向內(nèi)推進(jìn)到相應(yīng)位置。調(diào)徑的起點(diǎn)與方向根據(jù)平臺的垂直與扭轉(zhuǎn)偏差情況來確定 ,當(dāng)平臺為順時針扭轉(zhuǎn)時 ,調(diào)徑方向沿順時針進(jìn)行;當(dāng)平臺向某方向發(fā)生垂直位移時 ,調(diào)徑從位移的相反方向開始進(jìn)行。
3.3 模板收分與抽拔由于筒壁厚度隨高度增高而變薄 ,施工中應(yīng)經(jīng)常檢查、校正模板的坡度和壁厚 ,并及時進(jìn)行模板收分。模板收分是按照收分值 ,通過轉(zhuǎn)動收分絲桿來調(diào)整模板 ,當(dāng)模板收分到重疊一塊時 ,應(yīng)及時進(jìn)行抽拔 ,以保證筒身弧度曲線順暢。
4 測量觀測及糾偏糾扭措施 .
4.1 測量觀測筒身中心的測量是用 15Kg 重線錘測定 ,從井架中心放下 ,每滑升一次對中一次。高程用水準(zhǔn)儀測定在支承爬桿上 ,用直尺在爬桿上翻標(biāo)高 ,每滑升10m用水準(zhǔn)儀找平一次 ,以消除標(biāo)高累積誤差。平臺扭轉(zhuǎn)觀測每天早晚各一次 ,在扭轉(zhuǎn)增大時應(yīng)增加觀測次數(shù) ,并進(jìn)行糾扭作業(yè)。 .
4.2中心糾偏利用調(diào)整平臺傾斜度來調(diào)整中心偏差 ,當(dāng)中心偏差超過0mm時就要進(jìn)行糾偏 ,調(diào)整幅度每次調(diào)整 1/2 周的門架 ,斜面控制在L/150 之內(nèi)。如果偏差較大 ,不能一次糾正 ,要連續(xù)進(jìn)行糾偏 ,以避免煙囪筒身產(chǎn)生明顯的突變。
4.3 糾扭利用布置的對千斤頂通過調(diào)節(jié)兩個千斤頂?shù)牟煌?span> 21 , 高度來糾正操作平臺和模板的扭轉(zhuǎn)。當(dāng)操作平臺和模板順,時針扭轉(zhuǎn)時先將順時針一側(cè)的千斤頂滑升一次然后使全部千斤頂滑升一次。如此重復(fù)將模板滑升數(shù)次即可糾正操,作平臺扭轉(zhuǎn)。 .
5 筒壁附屬設(shè)施工程施工
筒壁外直爬梯的安裝是在筒壁澆筑砼時按要求預(yù)埋暗榫 ,隨筒壁滑模施工同步安裝 ,并作為應(yīng)急通道。信號平臺安裝前先在地面上進(jìn)行預(yù)拼裝 ,筒壁滑升到頂后用吊籠進(jìn)行安裝 ,后用吊籠進(jìn)行航空色標(biāo)施工。
冬季施工措施工程位于粵北地區(qū) ,冬季低氣溫 - 6.9℃左右 ,當(dāng)預(yù)報室外日平均氣溫連續(xù)兩天低于0 ℃時 ,不進(jìn)行滑模施工;當(dāng)室外溫度突然降至低于5 ℃或晝夜間的低溫度低于 0 ℃時應(yīng)采取防凍措施 ,具體如下:
①在混凝土中摻防凍劑;
②用熱水作拌和用水 ,攪拌時間取常溫攪拌時間的 1.5 倍;
③運(yùn)輸和澆筑砼的容器應(yīng)有保溫措施;
④砼出模后及時采用保溫材料覆蓋 ,防止砼受凍;
⑤控制滑升速度 ,保證砼出模強(qiáng)度不低于0.2Mpa。
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近日,我市專門召開大氣污染防治及煙囪拆除工作專題調(diào)度會,研究部署大氣污染防治工作。據(jù)了解,2014年,這次謀劃了十項(xiàng)行動,這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據(jù)悉,2013年,圍繞大氣治理攻堅(jiān)行動,著力開展大氣污染綜合整治,有針對性地抓了四個示范區(qū)綜合治理。2014年,我市將按照化解產(chǎn)能、節(jié)能減排、大氣治理“三合一”集中推進(jìn)的要求,全面落實(shí)削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施,確保完成省定減排任務(wù)。圍繞這一目標(biāo),結(jié)合實(shí)際,謀劃了十項(xiàng)行動!
一、是“五個行業(yè)”治理攻堅(jiān)行動,涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業(yè)煙囪拆除項(xiàng)目。
二、是煙筒拆除“百日攻堅(jiān)”行動,將在全年拆除1052根煙囪,占全市煙囪總數(shù)的三分以上。
三、是主城區(qū)洗城行動,組織全市黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位工作人員,每周組織一次集中洗城行動,重點(diǎn)清理城市道路路面、墻體立面的灰塵,露出本底色。
四、是全面推行清潔煤配送行動,各縣(市、區(qū))至少建成1家潔凈煤配送中心,逐步完善配送網(wǎng)絡(luò),在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動,全市574座加油站、452個加油網(wǎng)點(diǎn)、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務(wù)。
六、是道路揚(yáng)塵整治行動,明確重點(diǎn)路段,從車、路、綠三方面入手,嚴(yán)肅查處超載及不覆蓋的散料運(yùn)輸車輛,加強(qiáng)路面維修,增加綠化覆蓋。
七、是黃標(biāo)車淘汰行動,在全市開展禁行黃標(biāo)車交通違法專項(xiàng)整治,年內(nèi)淘汰黃標(biāo)車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動,對環(huán)境違法行為“零容忍”,堅(jiān)持有案必查、違法必糾、執(zhí)法必嚴(yán)。
九、是重點(diǎn)企業(yè)整治“回頭看”行動,對去年以來環(huán)保部、省環(huán)保廳督查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行一次“回頭看”,確保整改到位!
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更新時間:2024/12/22 18:26:27
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