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★安全責任：本工程如為我方勞務承包，施工安全措施由我方準備及實施，在工程施工過程中如有安全上的一切問題及責任均由我方承擔，與甲方無關。
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淄博煙囪建筑公司>>歡迎訪問<<介紹煙囪新建工程的技術探討：
1.1煙囪新建工程準備
(1)在混凝土的澆筑煙囪新建工程之前，應該先做好對煙囪新建工程工人的安全技術交底工作，對煙囪新建工程中要注意的問題要詳細說明，強調梁柱、梁板與剪力墻的混凝土標號的控制，以及振搗時間、間距等等事項。(2)在煙囪新建工程階段，應該對該地天氣變化情況進行掌握，根據工程的需要，把澆筑工程中所必備的防雨防暑物資事先準備好，以保證混凝土的澆筑質量。(3)在澆筑煙囪新建工程之前，應該對鋼筋、控制模板、保護層等設備的規格尺寸進行檢查，使其偏差值符合國家驗收評定的標準。還應該對模版接縫處是否密合完好以及其支撐是否穩定進行檢查，還要對鋼筋和模版進行預檢，符合標準之后，才能開始澆筑。
1.2煙囪新建工程流程及技術要點
1、2、1材料準備
水泥：應該根據工程的強度要求以及不同型號的水泥性能來選擇，保證其強度不低于設計的規范，對于有特殊承重要求的部位應該在選用之前進行測試，結合報告進行選擇。
骨料：作為混凝土的主要組成部分，骨料的優劣對混凝土終強度有直接的影響。在對粗骨料進行選擇的時候，應該對其質地、針片狀顆粒的含量、級配、大粒徑等參數進行重點的檢查。而選擇細骨料時，應該重點檢查質地、細度模數、含泥量、有害物質含量等，尤其是要對有害物質含量和含泥量進行檢查。
水：應該盡量采用可飲用的水進行混凝土的拌合，對于不可飲用的水，在拌合之前應該行化驗和抗腐蝕檢驗。應該避免采用工業廢水、酸性程度較高的水、生活污水來進行拌合。
外加劑：應該保證外加劑的生產廠家的資格，且要出具對于外加劑的性能檢測報告。在使用之前應該進行試驗以保證外加劑與水泥的適應性。煙囪新建工程中應該嚴格控制用量，并且延長拌合的時間，以保證拌合的均勻。
1、2、2混凝土拌合
在確定材料之后，應該對其進行取樣，然后交由相應的實驗室來進行配比的設計，避免采用經驗配比的方法，避免少配、錯配、漏配等影響混凝土質量的事件發生。然后應該對適配完成的混凝土進行性能的檢測，然后才能進行大量的混凝土的拌合。在煙囪新建工程中應該經常對骨料的含水率進行檢測和調整。在向攪拌機具中投料時應控制在機具的額定容量之下，拌合中應該隨時對拌料坍落度和離析現象進行監測。
1、2、3運輸
在對混凝土精心運輸的時候應該按照形勢采取不同的運輸方式，如垂直運輸一般采用提升架、起重機等運輸，現場攪拌的時候采用手推車，小型翻斗車等進行運輸，在樓面上多用手推車進行運輸等。在運輸過程中應該保證混凝土的均質性，以免混凝土的流動性降低或者發生產生離析、砂漿流失、沁水等現象，為了保證短的運輸時間，使其在初凝之前就澆筑完畢，應該盡量減少其運輸的周轉次數。
淄博煙囪建筑公司>>歡迎訪問<<介紹煙囪滑模施工技術：
1.1 施工順序根據煙囪高聳構筑物的特點和施工設計圖紙 ,筒身采用雙滑法施工工藝 ,工程施工順序如下:基礎開挖(基礎直接坐落在基巖上) →煙囪基礎、灰斗平臺基礎→回填至零米地坪→筒身首節砼( +0.2 +～ +0.8m) →滑模平臺組裝→筒身滑模施工至頂→二層信號平臺安裝→涂刷航標漆→滑模平臺拆除。 1.2 筒身滑模施工工藝流程煙囪筒身雙滑施工采用無井架液壓滑模施工 ,其滑模裝置由操作平臺系統、液壓提升系統、模板系統、垂直運輸系統組成 ,(如右附圖)滑模施工工藝流程如下:鋼筋綁扎、安裝支承爬桿→安裝隔熱層→澆筑筒身砼→松導索→滑升→收緊導索→測量觀測→調徑、模板收分、抽拔。如此循環到頂工作。
2 筒身施工質量控制
2.1 鋼筋施工筒壁鋼筋施工必須嚴格按照設計圖紙和施工規范進行 ,鋼筋的規格、數量、間距和保護層要嚴格控制。內襯陶粒砼配筋制作成鋼筋網片 ,交叉點處點焊牢固 ,鋼筋網片高度約一個滑升高度。施工中應注意以下幾點:
①筒身豎筋規格、數量、水平筋規格、間距變化的高程點;
②鋼筋接頭的搭接長度和接頭應按25 %錯開;
③防止豎向鋼筋因滑升時晃動而引起鋼筋與末硬化砼脫離;
④避雷針引下線的焊接質量;
⑤嚴格控制好筒身砼保護層厚度。
2.2 筒身砼和內襯砼施工為確保施工安全和工程質量 ,出模的砼應不坍落、不拉裂 ,當砼的出模強度在 0.2～0.5Mpa 時 ,砼不會出現坍落或拉裂現象。但當砼出模強度在 0.2～0.3Mpa 時 ,雖然砼不塌不粘 ,但表面不夠美觀。煙囪筒壁滑模施工時正值粵北地區冬季 ,白天氣溫約為 12 ℃～18 ℃,夜間約為 8 ℃～12 ℃,為了有效控制砼出模強度 ,施工中對砼的坍落度規定了兩項指標:筒身砼攪拌出槽時為 8～10cm,入模時為 6cm;陶粒砼攪拌出槽時為4～6cm,入模時為4cm。
2.2.1 筒身砼施工
煙囪橫斷面巖碎石 , +0.2～ +40m為 C30 砼 , +40～ +180m為C25砼。筒身砼首次澆筑高度一般為 35～40cm,待砼強度為0.05～0.25Mpa 時 ,即可初提升 3 - 5 個千斤頂行程 ,并對模板和液壓系統進行檢查 ,再繼續分層澆筑砼 ,并根據砼的強度不間斷地提升 3～5 個千斤頂行程 ,直至砼距離模板上口約10cm時 ,轉入正常滑升。筒身砼和陶粒砼要求各入其位振搗密實 ,不得混淆。筒身環形斷面砼一般采用對半分 ,順逆時針方向交替進行澆筑 ,每層厚度約為30cm。每次提升后及時清除粘結在模板上的砂漿 ,保持模板平正光滑。
2.2.2 內襯陶粒砼、隔熱層施工
筒身內襯為強度 CL15 的陶粒砼(重力密度 ≤14KN/m導熱系數 ≤0.5) 。按輕質砼施工方法施工 ,振搗器要快插慢拔 ,并掌握好振動時間 ,使砼達到大的密實。內襯牛腿用3mm厚不銹鋼板包裹 ,每隔12.5m有一個不銹鋼內襯牛腿用來支承其上部的陶粒砼。為減少內襯溫度應力 ,按內表面周長每隔2.5～3.5m均勻設置溫度豎向槽縫。隔熱層采用自熄型可發性聚笨乙烯泡沫盒與巖棉板(導熱系數 ≤0.044 ,憎水率 >98 %)釘裝縫合而成 ,盒內巖棉板須用薄膜包裹封閉 ,且填充飽滿以防澆筑筒身砼時受壓變形。擺放位置必須準,確嚴密安裝拼接縫隙不得大于。 , 5mm 筒身砼滑升出模后 ,及時進行質量檢查和表面裝飾 ,并對有缺陷的地方采用同標號水泥砂漿進行修補 ,使之順滑光潔。然后按要求進行內襯表面防腐涂料施工。砼養護時間不少于14個晝夜 ,且要求從上到下全部澆濕 ,避免水泥漿殘留在筒壁上 ,影響砼表面光滑度。
3 滑升、調徑、模板收分和抽拔 .
3.1滑升滑升的高度應視砼的澆筑高度而靈活掌握 ,一般不要超過30cm。筒身砼宜于不同室外氣溫條件下分別做 2、4、6、8、0小時的砼強度增長試驗 ,滑升速度應與砼強度增長速度相適應 ,同時保證支承爬桿不失穩。一般當砼強度能達到 0.2～0.5Mpa時 ,即可滑升。滑升速度每臺班不超過 2. 5m 為宜。
3.2 調徑每滑升一次 ,施工人員按照調徑值并根據在輻射梁上劃分好的標尺定出外模板半徑 ,將門架向內推進到相應位置。調徑的起點與方向根據平臺的垂直與扭轉偏差情況來確定 ,當平臺為順時針扭轉時 ,調徑方向沿順時針進行;當平臺向某方向發生垂直位移時 ,調徑從位移的相反方向開始進行。
3.3 模板收分與抽拔由于筒壁厚度隨高度增高而變薄 ,施工中應經常檢查、校正模板的坡度和壁厚 ,并及時進行模板收分。模板收分是按照收分值 ,通過轉動收分絲桿來調整模板 ,當模板收分到重疊一塊時 ,應及時進行抽拔 ,以保證筒身弧度曲線順暢。
4 測量觀測及糾偏糾扭措施 .
4.1 測量觀測筒身中心的測量是用 15Kg 重線錘測定 ,從井架中心放下 ,每滑升一次對中一次。高程用水準儀測定在支承爬桿上 ,用直尺在爬桿上翻標高 ,每滑升10m用水準儀找平一次 ,以消除標高累積誤差。平臺扭轉觀測每天早晚各一次 ,在扭轉增大時應增加觀測次數 ,并進行糾扭作業。 .
4.2中心糾偏利用調整平臺傾斜度來調整中心偏差 ,當中心偏差超過0mm時就要進行糾偏 ,調整幅度每次調整 1/2 周的門架 ,斜面控制在L/150 之內。如果偏差較大 ,不能一次糾正 ,要連續進行糾偏 ,以避免煙囪筒身產生明顯的突變。
4.3 糾扭利用布置的對千斤頂通過調節兩個千斤頂的不同 21 , 高度來糾正操作平臺和模板的扭轉。當操作平臺和模板順,時針扭轉時先將順時針一側的千斤頂滑升一次然后使全部千斤頂滑升一次。如此重復將模板滑升數次即可糾正操,作平臺扭轉。 .
5 筒壁附屬設施工程施工
筒壁外直爬梯的安裝是在筒壁澆筑砼時按要求預埋暗榫 ,隨筒壁滑模施工同步安裝 ,并作為應急通道。信號平臺安裝前先在地面上進行預拼裝 ,筒壁滑升到頂后用吊籠進行安裝 ,后用吊籠進行航空色標施工。
冬季施工措施工程位于粵北地區 ,冬季低氣溫 - 6.9℃左右 ,當預報室外日平均氣溫連續兩天低于0 ℃時 ,不進行滑模施工;當室外溫度突然降至低于5 ℃或晝夜間的低溫度低于 0 ℃時應采取防凍措施 ,具體如下:
①在混凝土中摻防凍劑;
②用熱水作拌和用水 ,攪拌時間取常溫攪拌時間的 1.5 倍;
③運輸和澆筑砼的容器應有保溫措施;
④砼出模后及時采用保溫材料覆蓋 ,防止砼受凍;
⑤控制滑升速度 ,保證砼出模強度不低于0.2Mpa。 ****************************************************************************************************
★公司承諾：“保證質量、講究信譽、確全、信守合約” 凡由我公司施工過的單位，在保質期內我公司定期回訪或電話聯絡，詢問工程質量情況；若在保質期內有質量問題我公司免費檢查維修！★公司具備：一級安全施工資質、一級高空拆除施工資質、二級建筑施工資質、施工人員持國家勞動部頒發的“特種行業技術操作資質”上崗，并全部參加人生保險，對建設單位絕無后顧之憂。
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近日，我市專門召開大氣污染防治及煙囪拆除工作專題調度會，研究部署大氣污染防治工作。據了解，2014年，這次謀劃了十項行動，這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據悉，2013年，圍繞大氣治理攻堅行動，著力開展大氣污染綜合整治，有針對性地抓了四個示范區綜合治理。2014年，我市將按照化解產能、節能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求，全面落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施，確保完成省定減排任務。圍繞這一目標，結合實際，謀劃了十項行動。
一、是“五個行業”治理攻堅行動，涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業煙囪拆除項目。
二、是煙筒拆除“百日攻堅”行動，將在全年拆除1052根煙囪，占全市煙囪總數的三分以上。
三、是主城區洗城行動，組織全市黨政機關、企事業單位工作人員，每周組織一次集中洗城行動，重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵，露出本底色。
四、是全面推行清潔煤配送行動，各縣(市、區)至少建成1家潔凈煤配送中心，逐步完善配送網絡，在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動，全市574座加油站、452個加油網點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務。
六、是道路揚塵整治行動，明確重點路段，從車、路、綠三方面入手，嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛，加強路面維修，增加綠化覆蓋。
七、是黃標車淘汰行動，在全市開展禁行黃標車交通違法專項整治，年內淘汰黃標車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動，對環境違法行為“零容忍”，堅持有案必查、違法必糾、執行必嚴。
九、是重點企業整治“回頭看”行動，對去年以來環保部、省環保廳督查中發現的問題進行一次“回頭看”，確保整改到位!
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更新時間：2024/12/22 17:49:00
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