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洛陽煙囪拆除的價格怎么算?:煙氣脫硫系統1、火力發電廠中使用的煤含有硫,在燃燒過程中產生二氧化硫,排放后嚴重影響大氣環境,迫于環境的壓力,煙氣脫硫(Flue Gesulfurization 簡稱"FGD")已經是火電廠控制二氧化硫控制的主要手段.因此FGD煙氣脫硫裝置在很多電廠中成為了必不可少的配套項目,以前建設時沒有的,現在也開始安裝煙氣脫硫裝置。2、煙氣脫硫,由于煙氣中存在著大量二氧化硫和其它腐蝕介質,煙氣脫硫裝置時時承受著多種化學介質的侵蝕.同時煙氣脫硫裝置系統龐大,維修困難.為了保證煙氣脫硫裝置的長期正常運行,維修困難.為了保證煙氣脫硫裝置的長期正常運行,采用的防腐蝕材料有不銹鋼,高合金復合鋼板,橡膠以及玻璃鱗片襯層涂料等。3、因此在選擇具有良好耐腐蝕性能樹脂基體的同時,應采取有效的措施來減弱、減緩腐蝕介質或水蒸汽的滲透作用。一般的涂料通常都不能耐高溫強酸的煙氣脫硫嚴酷的腐蝕環境,的涂料是使用耐化學性強,又具有耐溫性能的乙烯酯玻璃鱗片涂料。乙烯酯樹脂有著超強的耐化學品和耐滲透性,可長期耐160℃高溫,短期耐180℃。玻璃鱗片,有著特別優異的抗滲透性能,以及機械穩定性。
高強度碳纖維布加固技術:與同砼公司聯姻,推出 高強度碳纖維布 特種加固技術,碳纖維具有優異的物理力學性能,抗拉強度高于普通鋼10至15倍,極適合鋼筋混疑土建筑物結構變更、使用荷重增加、強度不足、抑制裂縫成長等加固維修工程。
描述磚煙囪抗震選擇知識:煙囪新建工程專業描述:做法,雖然抗震效果也較好,但因筒壁有坡度,留豎槽有困難,僅適用于很大口徑的磚煙囪。《抗震規范》推薦種做法。磚砌體內配置直徑小,間距密的豎向鋼筋,效果更好。但磚煙囪一般都是截錐體,有一定的坡度,上一皮磚比下一皮磚的數目少,豎向灰縫上下是對不齊的,因而豎筋通過的地方都有可能砍磚,豎筋密了,砍磚所占的比例就過大了。另外,豎筋間跪小于1250px ,應考慮施工困難及鋼筋銹蝕等因素。所以,用于磚煙囪的豎向鋼筋直徑不小干小1 。間距為50 一1750px 。配有豎向鋼筋的磚煙囪在配筋范圍內折斷的一個構造上的原因,是鋼筋接頭不牢,豎筋從灰縫中拔出。因此,對鋼筋端頭增設彎鉤,且在搭接部分全長上用鐵絲綁札牢固,對于未對齊的豎向鋼筋,將鋼筋的上下端頭彎鉤錨人砌體中的預留孔內,用砂漿填實。另外,考慮到受力的延續性,將一半豎筋延伸到下部。為加強煙囪整體性,提高抗震性能,在煙囪頂部和總高度2 / 3 處(8 度時)各加設一道鋼筋混凝土圈梁。技術力量雄厚,具有較強的經濟實力和高素質管理的施工與隊伍。企業信譽和科技含量均在國內同行業中處于地位,并率先通過了質量體系認證。
煙囪防腐將怎么修建它的防腐功用具有出色的防腐功用,不穩定的金屬如果能經過溶解而生成,然而在多種腐蝕性介質中鈦有十分強的耐腐蝕性這是由于鈦具有極大的可鈍化性。很多活性介質中是極耐腐蝕的尤其是對氧化性介質及含氯、氯化物介質耐蝕性但鈦在硫酸、鹽酸中穩定性較差。為耐腐蝕磚板布料.煙囪防腐國外電廠煙囪防腐中有著優秀的成績,使用壽命較長。但是,由于選用進口磚板和膠泥等材料,使得防腐工程出資高,施工周期長。其他,此計劃選用38mm厚的防腐磚,荷載較大,需求選用圈梁支持,對于老煙囪的改造難以實現。一起,由于防腐層較厚,煙囪出口內徑減小較多,添加煙氣活動阻力,使得煙囪正壓工作區域添加。
脫硫煙囪可靠性鑒定:為了明確煙囪筒壁及內襯結構受腐蝕程度,確保煙囪結構的安全可靠,并為后期內襯防腐科研提供科學合理的依據,電廠特委派專門檢測機構對煙囪當時的現狀進行了可靠性鑒定,部分鑒定結論如下:(1) 根據 GB 50144- 2008《工業建筑可靠性鑒定標準》,該煙囪的可靠性評定等級為三級,即其可靠性在部分方面不符合國家現行標準規范的可靠性要求,其原因主要表現在: 煙囪內部防腐隔離系統局部破損嚴重,脫硫腐蝕環境將加速混凝土的破壞進程,必須對防腐層進行更新處理。(2) 外筒壁滲漏點較多,部分滲漏點滲漏嚴重,酸液滲漏處混凝土腐蝕并有白色鹽析物質凝結,滲漏多發生在裂縫部位,沿裂縫長度區域滲漏,局部滲漏點發生在混凝土澆筑不密實處; 煙道連接部位滲漏,滲液呈酸性,對筒壁有腐蝕性,煙道附近的混凝土輕微腐蝕; 外筒壁存在多條環向裂縫,在 103m 標高平臺上下范圍內有三條較長環向裂縫,其余裂縫主要發生在120 ~ 170m 位置,裂縫*寬部位達到1. 5mm,對裂縫處取芯發現裂縫并未貫穿筒壁; 集灰平臺現狀較差,普遍有滲漏腐蝕情況。導酸容器與平臺連接部位酸液滲漏,附近混凝土和鋼構件腐蝕嚴重。(3) 芯樣檢查結果表明,筒壁內側混凝土普遍受到腐蝕,120m 高度以上位置腐蝕較為嚴重,缺陷部位內側鋼筋有銹蝕情況發生; 內襯磚內表面普遍受到腐蝕,120m 高度以上內襯磚砂漿不飽滿,部分磚體受損; 內襯防腐層( 泡沫玻璃磚) 局部受損,粘貼防腐層的膠體有脫落現象。(4) 取樣探查結果表明,因為筒壁存在一定的滲漏,筒壁內側及內襯的腐蝕程度離散性較大,滲漏部位及附近腐蝕深度達 35. 0mm,達到整個筒壁的厚度的 17% ,碳化及酸液侵蝕深度均較大,筒壁內部局部鋼筋銹蝕,現狀不容忽視。
磚板襯里所用的粘合劑俗稱膠泥,它由粘結劑、固化劑、耐蝕填料及添加劑等組成。目前國內外常用的耐腐蝕膠泥有無機硅酸鹽膠泥和樹脂膠泥二大類產品。目前國內也有在FGD直接采用無機膠泥,即俗稱水玻璃鑄石涂料用于FGD內襯防腐的案例,但由于無機膠泥密封性差,收縮較大,因此在施工中為了提高襯里的強度,一般都用龜甲網加固。這種襯里的設計厚度一般在3cm左右,施工繁雜,可靠性較低,目前正逐漸被樹脂膠泥所替代。
近日,我市專門召開大氣污染及煙囪拆除工作專題調度會,研究部署大氣污染工作。據了解,2014年,這次謀劃了十項行動,這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據悉,2013年,圍繞大氣治理攻堅行動,著力開展大氣污染綜合整治,有針對性地抓了四個示范區綜合治理。2014年,我市將按照化解產能、節能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求,落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施,確保完成省定減排任務。圍繞這一目標,結合實際,謀劃了十項行動。
一、是“五個行業”治理攻堅行動,涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業煙囪拆除項目。
二、是煙筒拆除“百日攻堅”行動,將在全年拆除1052根煙囪,占全市煙囪總數的三分以上。
三、是主城區洗城行動,組織全市政、企事業單位工作人員,每周組織一次集中洗城行動,重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵,本底色。
四、是推行清潔煤配送行動,各縣(市、區)至少建成1家潔凈煤配送中心,逐步完善配送網絡,在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動,全市574座加油站、452個加油網點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務。
六、是道路揚塵整治行動,明確重點路段,從車、路、綠三方面入手,嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛,加強路面,綠化覆蓋。
七、是黃標車淘汰行動,在全市開展禁行黃標車交通專項整治,年內淘汰黃標車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動,對行為“零容忍”,堅持有案必查、必糾、執行必嚴。
九、是重點企業整治“回頭看”行動,對去年以來環保部、省環保廳督查中發現的問題進行一次“回頭看”,確保整改到位!
更新時間:2024/12/22 12:49:03