15905100158
客服時間:09-00--20:00
當前位置:江蘇悅能高空工程有限公司>產品中心>煙囪加固 > 馬鞍山拆除煙囪-專業拆除
馬鞍山拆除煙囪-專業拆除:煙囪內壁防腐可采用聚脲彈性體資料。該資料是由一種雙組合、無溶劑聚脲噴涂涂料,經專用噴涂設備噴涂成型的彈性體資料。該資料是繼高固體份涂料、水性涂料、輻射固化涂料、粉末涂料等低(無)污染涂裝技能今后,為習慣環保需求而研制、開發的一種新式無溶劑、無污染的綠色施工技能。聚脲涂料有上千種用途,所以聚脲施工技能也欠好混為一談,在您判定具體技能之前,我們建議您與我們聯絡,關于您的具體項目情況,我們會依據我們的閱歷和有關標準規范,為您編寫《計劃施工計劃》等技能支撐資料。關于怎樣運用專業聚脲噴涂機,主要是靠專業槍手著手操作,揮灑自如,在此就不翻開詳談了。假如您對設備運用有疑問,等待與我們聯絡,我們可以幫您處理設備毛病,我們的技師有10年以上運用該類設備的閱歷,您不用事事躬親。
與發達國家相比,我國用于煙氣脫硫系統的玻璃鋼制品還比較少,主要是缺少相關的制造技術和評價方法。連云港連眾玻璃鋼集團于從美國引進了用于生產大直徑玻璃鋼制品的現場纏繞機,并于1996年首次在國內制作整套煙氣脫硫裝置獲得成功。
各種煙囪脫硫方法剖析 1、雙管式磚內筒煙囪脫硫方案 :雙管式磚內筒煙囪外側設鋼筋混凝土外筒、內部設置兩個直徑為8.5m的磚排煙筒。磚排煙筒由內而外辨別為耐熱耐酸磚、耐酸砂漿封鎖層及保溫層。鋼筋混凝土外筒是煙囪的承重構造,外筒與內筒之間每隔30m設置鋼梁-鋼筋混凝土現澆板組合平臺,共設置7層。磚排煙筒分段支承于各層鋼平臺。雙管式磚內筒程度灰縫密實度不易節制,整個內筒的密閉性和全體性較差,自嚴重,需設平臺分段支撐,抗震功能較差,施工復雜,質量節制較難且施工周期長,砌體砌筑灰縫和分段銜接裂縫會加快排煙筒的侵蝕歷程。系統設置GGH時,可升高脫硫處置后排放的煙氣溫度(約80℃及以上),能減緩煙氣冷凝聚露發生的侵蝕性水液液體,有利于減緩煙氣的對磚內筒侵蝕和浸透。因為本方案投資較低,在設置GGH時,綜合思索構造的經濟性、平安性、牢靠性,可采用此方案,且當前國內已有多個電廠使用。但關于不設置GGH的脫硫煙囪,煙氣溫度低,煙氣中水分含量高,濕度大,極輕易在內壁構成稀酸結露,對砌體砌筑的灰縫和分段銜接裂縫發生激烈的侵蝕和浸透,給煙囪的平安運轉帶來隱患。 2、雙管式鋼內筒煙囪方案 :當前國內已采用的鋼排煙筒的防腐處置辦法首要有四種方案:內貼泡沫防腐磚、耐酸防腐混凝土、耐酸防腐涂料層和鈦合金復合鋼板。 (1) 內貼進口賓高德泡沫玻璃磚;賓高德泡沫玻璃磚是美國Henkel公司開拓的,以泡沫硼硅玻璃連系人造橡膠技能構成防腐襯里,在化學情況與溫度轉變的狀況下,或表露于高溫濃縮酸和脫硫系統酸冷液情況中,都具有較強的防腐才能。發泡玻璃磚經過賓高德膠粘資料粘于鋼排煙筒內側基底。其具有耐酸侵蝕、絕熱、耐高溫、低熱膨脹系數等長處,因為其導熱性低,使煙囪內襯和保溫層構造合二為一,內筒外側可不設置保溫層。在鋼內筒設計核算時,筒壁思索2mm的侵蝕裕度。 采用賓高德玻璃磚內襯關于脫硫煙囪的防腐結果比擬幻想,然則造價比普通的防腐方案高,在國內使用推行的阻力較大。 (2)內貼國產輕質泡沫玻化磚 :輕質泡沫玻化磚是國內相關企業,引進國外進步前輩防腐資料的技能特征,依據濕法脫硫煙囪排放煙氣特點,研制的一種新型防腐資料。經由國電電力建立研討所檢測,其耐酸耐熱性、強度、防水抗滲等首要技能功能不低于賓高德泡沫玻璃磚的功能。 然則泡沫玻化磚運用的粘膠易老化,施工質量欠好輕易磚塊零落,國內已有電廠在濕法脫硫煙囪中采用的泡沫玻化磚內襯零落的變亂發作。(3)鈦合金復合鋼板 :鈦板因為其特定的化學功能,有十分好的防腐結果,脫硫后的強侵蝕性煙氣對鈦板的侵蝕性很小,是工業煙囪協會引薦的FGD系統不設GGH狀況下煙囪防腐內襯。 鈦與其它耐蝕金屬比擬有如下長處:鈍化才能強,在空氣中或含氧介質中,鈦外表生成一層致密的、附出力強、惰性大的氧化膜,維護了鈦基體不被侵蝕。鈦是具有激烈鈍化傾向的金屬。介質溫度在315℃以下鈦的氧化膜一直堅持這一特征,完全知足鈦在惡劣情況中的耐蝕性。因為鈦的外表鈍化膜的性質決議了鈦對中性、氧化性、弱復原性的介質具有較好的耐蝕性。內筒構造設計核算時,不用預留侵蝕敷裕度。比擬內貼進口賓高德泡沫玻璃磚或內貼國產輕質泡沫玻化磚鋼內筒的分量削減不少,節流了內筒的鋼材用量。當前國內已有電廠采用鈦鋼復合板鋼套筒的煙囪。鈦鋼復合板是以低碳鋼Q235B為基材,以鈦板為復層的兩層金屬復合板。鈦鋼復合板是一種成熟的組合資料,有專門的國度規范,價錢動搖比擬大,2003年復合板單價約2.5萬/噸,2005年復合板單價約3.8萬/噸,目前約2.0萬/噸。保溫層凡間采用超細玻璃棉氈外包鍍鋅鋼絲網。
GFT以改性環氧樹脂、環氧呋喃樹脂或乙烯基酯樹脂為基料,并參加能參加交聯固化變成漆膜的活性稀釋劑,涂料有用成分高達90%以上,不只避免了施工中溶劑蒸發形成的污染與糟蹋,減輕了對操作人員的危害,并且能在相同規劃涂層厚度請求下,減少單位面積所用涂料,降低了涂層的本錢。
脫硫煙囪可靠性鑒定:為了明確煙囪筒壁及內襯結構受腐蝕程度,確保煙囪結構的安全可靠,并為后期內襯防腐科研提供科學合理的依據,電廠特委派專門檢測機構對煙囪當時的現狀進行了可靠性鑒定,部分鑒定結論如下:(1) 根據 GB 50144- 2008《工業建筑可靠性鑒定標準》,該煙囪的可靠性評定等級為三級,即其可靠性在部分方面不符合國家現行標準規范的可靠性要求,其原因主要表現在: 煙囪內部防腐隔離系統局部破損嚴重,脫硫腐蝕環境將加速混凝土的破壞進程,必須對防腐層進行更新處理。(2) 外筒壁滲漏點較多,部分滲漏點滲漏嚴重,酸液滲漏處混凝土腐蝕并有白色鹽析物質凝結,滲漏多發生在裂縫部位,沿裂縫長度區域滲漏,局部滲漏點發生在混凝土澆筑不密實處; 煙道連接部位滲漏,滲液呈酸性,對筒壁有腐蝕性,煙道附近的混凝土輕微腐蝕; 外筒壁存在多條環向裂縫,在 103m 標高平臺上下范圍內有三條較長環向裂縫,其余裂縫主要發生在120 ~ 170m 位置,裂縫*寬部位達到1. 5mm,對裂縫處取芯發現裂縫并未貫穿筒壁; 集灰平臺現狀較差,普遍有滲漏腐蝕情況。導酸容器與平臺連接部位酸液滲漏,附近混凝土和鋼構件腐蝕嚴重。(3) 芯樣檢查結果表明,筒壁內側混凝土普遍受到腐蝕,120m 高度以上位置腐蝕較為嚴重,缺陷部位內側鋼筋有銹蝕情況發生; 內襯磚內表面普遍受到腐蝕,120m 高度以上內襯磚砂漿不飽滿,部分磚體受損; 內襯防腐層( 泡沫玻璃磚) 局部受損,粘貼防腐層的膠體有脫落現象。(4) 取樣探查結果表明,因為筒壁存在一定的滲漏,筒壁內側及內襯的腐蝕程度離散性較大,滲漏部位及附近腐蝕深度達 35. 0mm,達到整個筒壁的厚度的 17% ,碳化及酸液侵蝕深度均較大,筒壁內部局部鋼筋銹蝕,現狀不容忽視。
煤炭焚燒時除發生SO2外,還生成少數SO3、NOX、HCl、HF等氣體,因為煙氣中含有水,因此可在剎那間構成H2SO4、HCl、HF等強腐蝕性溶液。與此同時,含有煙塵的煙氣高速穿過設備和管道,對設備的腐蝕適當嚴重。并且,吸收塔的入口煙氣溫度可高達180℃,而內腔長時間處于45-70℃的酸、堿替換的濕熱環境之中。可見,濕法除塵脫硫體系在運轉中處于強腐蝕性介質、濕熱和高磨損的嚴厲環境中。因為腐蝕環境惡劣,濕式脫硫體系對原料的耐蝕、耐磨、耐溫請求極為嚴厲。
近日,我市專門召開大氣污染及煙囪拆除工作專題調度會,研究部署大氣污染工作。據了解,2014年,這次謀劃了十項行動,這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據悉,2013年,圍繞大氣治理攻堅行動,著力開展大氣污染綜合整治,有針對性地抓了四個示范區綜合治理。2014年,我市將按照化解產能、節能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求,落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施,確保完成省定減排任務。圍繞這一目標,結合實際,謀劃了十項行動。
一、是“五個行業”治理攻堅行動,涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業煙囪拆除項目。
二、是煙筒拆除“百日攻堅”行動,將在全年拆除1052根煙囪,占全市煙囪總數的三分以上。
三、是主城區洗城行動,組織全市政、企事業單位工作人員,每周組織一次集中洗城行動,重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵,本底色。
四、是推行清潔煤配送行動,各縣(市、區)至少建成1家潔凈煤配送中心,逐步完善配送網絡,在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動,全市574座加油站、452個加油網點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務。
六、是道路揚塵整治行動,明確重點路段,從車、路、綠三方面入手,嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛,加強路面,綠化覆蓋。
七、是黃標車淘汰行動,在全市開展禁行黃標車交通專項整治,年內淘汰黃標車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動,對行為“零容忍”,堅持有案必查、必糾、執行必嚴。
九、是重點企業整治“回頭看”行動,對去年以來環保部、省環保廳督查中發現的問題進行一次“回頭看”,確保整改到位!
更新時間:2024/12/22 12:41:03